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ロードスターとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとA5カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A5カブリオレ
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49.9万円~315万円
A5カブリオレの相場表を見る
1469台 中古車掲載台数 15台
  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車/ワンオーナー/ETC/BSM/LEDライト/シティブレーキ/スマートキー/純正アルミ/コーナーセンサー/レーンアシスト

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    290.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT Rパッケージ純正RECAROヒーター着きシートBBSアルミBOSEシステム

    本体価格
    252万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 社外幌 MTモード付6AT

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth DVD TV

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 純正6速MT・純正17アルミ・ビルシュタイン・電動ルーフTOP・ナビTV・バックモニター・HIDライト・フォグ・キーフリー・キーレススタート・黒革調シートカバー・シートヒーター・ETC・BT・USB

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 修復歴無し・300台限定車・M2‐1028シリアルNO0604・専用ハードトップ・専用MOMOステアリング・専用フルバケットシート・センターコンソールレス・専用トランクフード・専用足回り・専用アルミ

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/ミュージックプレイヤー&USB接続可/革巻きステアリング/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    92.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
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    70万円

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    本体価格
    79万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スーパースプリントマフラー 社外グリル A7純正19インチ トランクスポイラー アウディドライブセレクト インディビジュアル ブラインドスポット

    本体価格
    79万円

関東
563台
224.2万円
関西
206台
247.2万円
東海
267台
246.4万円
北海道
29台
176.3万円
九州
149台
219.3万円
東北
39台
212.3万円
北陸・甲信越
54台
258.2万円
中国
116台
242.5万円
四国
46台
181.9万円
地域別台数
関東
8台
122.6万円
関西
1台
315万円
東海
1台
70万円
北海道
0台
---
九州
1台
138万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
49.9万円
中国
2台
125.5万円
四国
1台
228.8万円

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ロードスターとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A5カブリオレ
249.5万円~761.2万円 新車時価格 757万円~829万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1496~1997 排気量(cc) 1984
131~200 最高出力(馬力) 252
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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