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ロードスターとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
1458 中古車掲載台数 32
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ユーザー様買取車 6速マニュアル 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT スマートブレーキサポート ナッパレザーシート BOSEサウンド 専用内装 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルコン ステリモ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 赤革シート BOSE バックカメラ 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT・車高調・社外ホイール・リアハブベアリング交換・LEDアクセサリーランプ・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・TV・ETC・スマートキー・プッシュスタート・パワステ・パワーウィンドウ・手動オープン

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー バックカメラ  ETC シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    282万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS NC3バンパー BBS鍛造17インチホイール 6MT 本州使用車

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ サポカー LED スマートキー

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車両 BOSEサウンドスピーカー IC付ターボ 専用マフラー ビルシュタインダンパー付き専用ローダウンサスペンション 強化クラッチ 強化トランスミッション 強化ドライブシャフト 専用アルミ

    本体価格
    192万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車/マルハ車高調/マツスピマフラー/キャンバスホロ/ガラスコーティング済

    本体価格
    応談

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    139万円

関東
570
202.7万円
関西
184
218.9万円
東海
251
210.1万円
北海道
27
147.8万円
九州
151
190.1万円
東北
49
190.1万円
北陸・甲信越
62
228.9万円
中国
123
215.8万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
16
106万円
関西
7
60.6万円
東海
3
102.7万円
北海道
2
98.4万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ロードスターとアルファ159のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  アルファ159
249.5万円761.2万円 新車時価格 399万円600万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1496~1997 排気量(cc) 2198~3195
131~200 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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