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ロードスターとEQEを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとEQEの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  EQE
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 598万円1473万円
EQEの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 51
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/シルクブレイズ・マツダスピードエアロ/シルクブレイズマフラー/AUTOEXEタワーバー&スタビライザー/USB・AUX接続/ETC/LED/1オーナー/16インチアルミ/プッシュスタート

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MTワンオーナー

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BLITZ車高調・RAYSアルミホイール M/Oツーリングパッケージ付 純正フルスポイラー メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー車 6速MT ツーリングPKG 8.8インチディスプレイ フルセグ地デジ バックカメラ LEDヘッドライト 純正16インチAW シートヒーター レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 6速MT オートエグゼスポーツサスキット オートエグゼモーションコントロールビーム オートエグゼステアリング ツーリングパッケージ 純正8.8インチナビ フルセグTVバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    291.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 全国1年保証・KW車高調・OZRacing17インチアルミ・ミシュランタイヤ・カーボンリップ・ダックテール・ブレンボキャリパー・Odula Tune-upCPU・カーボンミアータグリル

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 走行108049キロ 修暦無し ヒーター付き革シート

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT スルガスピードマフラー エキマニ HKSエアクリ ECUチューニング LSD 車高調 RX-7用16AW 社外メーターパネル 社外ステアリング ディスプレイオーディオ ワンタッチ電動オープン化 ETC

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT メーカーナビ BOSEサウンド バックカメラ フルセグTV ETC レザーシート ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 横滑り防止 純正アルミ LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    135.4万円

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    本体価格
    1473万円

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    本体価格
    744.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    862万円

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    本体価格
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    739万円

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    本体価格
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    本体価格
    781万円

関東
571
203.3万円
関西
184
220.4万円
東海
245
209.5万円
北海道
27
147.8万円
九州
150
188.9万円
東北
47
188.9万円
北陸・甲信越
62
231.1万円
中国
122
213.3万円
四国
41
179.2万円
地域別台数
関東
20
796.1万円
関西
18
826.2万円
東海
8
773.9万円
北海道
0
---
九州
1
739.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
913.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとEQEのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  EQE
249.5万円761.2万円 新車時価格 1922万円1925万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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