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ロードスターと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  3シリーズツーリング
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 20万円858万円
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1439 中古車掲載台数 560
  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 走行68859キロ/6速MT

    本体価格
    122万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 雹害 車高調 社外マフラー 社外エアクリ

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツコネ LEDヘッド スマートキー レインセンサーワイパー i-ELOOP 革巻きステアリング ステアリングスイッチ トルセンLSD Bluetooth ETC 16インチガンメタAW

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダ認定中古車

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT BOSE・社外エアロ・車高調・BRIDEフルバケ・MOMOステアリング・ETC

    本体価格
    86万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSEサウンド セイフティPKG マツダコネクトナビ バックカメラ ETC 禁煙車 アドバンストキー シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    265.9万円

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    108.8万円

関東
561
202.6万円
関西
191
221.5万円
東海
237
209.2万円
北海道
27
147.8万円
九州
153
190.4万円
東北
48
188.5万円
北陸・甲信越
62
233万円
中国
120
212.9万円
四国
40
177.1万円
地域別台数
関東
236
248.6万円
関西
113
251.4万円
東海
96
274.2万円
北海道
8
285万円
九州
42
265.9万円
東北
25
165.1万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
27
271.7万円
四国
7
295.5万円

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ロードスターと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  3シリーズツーリング
249.5万円761.2万円 新車時価格 494万円1116万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2998
131~200 最高出力(馬力) 156~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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