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ロードスターとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエスカレードの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  エスカレード
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 217
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 ブライン

    本体価格
    258.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードサイドエアロ ガレージベリーフロントリップ レッグスポーツリアアンダースポイラー&ディフェーザー ブリッツZZR車高調 フジツボマフラー アップルカープレイ対応 ESQUELETリアスポ

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 220キロメーター交換 マツダスピード

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 ワンオーナー R7登録 6MT ビルシュタイン製ダンパー LEDヘッドライト BSM ETC 障害物センサー スマートキープッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    286.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スーパーチャージャー

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ディスプレイオーディオ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT  8.8インチマツダコネクト バックカメラ LEDヘッド 純正16インチAW ブラインドスポット ハイビームコントロール 車線逸脱警報システム スマートキー

    本体価格
    276.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 外装全塗装済み

    本体価格
    450万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・スマートキー・純正AW・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    216.8万円

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    本体価格
    198万円

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  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 24AW マフラー 現行テール 1ナンバー

    本体価格
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  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 本革シート シートヒータ ETC

    本体価格
    180.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 買取車・記録簿・リコール実施済み・ドラレコ前後・マッサージ機能 アンビエントライト・リアモニター左右・車高調整エアサス 冷凍機能付クーラーBOX・3Dサラウンド36スピーカー 純正22AW

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1298万円

関東
607
205.3万円
関西
190
216.9万円
東海
290
206.2万円
北海道
24
154.1万円
九州
162
198万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
65
221.2万円
中国
139
211.7万円
四国
47
187.9万円
地域別台数
関東
79
650.3万円
関西
39
785.1万円
東海
50
407.5万円
北海道
12
473.9万円
九州
11
569.3万円
東北
6
626.3万円
北陸・甲信越
4
477.7万円
中国
11
830.3万円
四国
5
258.8万円

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ロードスターとエスカレードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  エスカレード
249.5万円761.2万円 新車時価格 1490万円1995万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1496~1997 排気量(cc) 6156
131~200 最高出力(馬力) 416
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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