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ロードスターとストーリアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとストーリアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ストーリア
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38万円134.5万円
ストーリアの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 2.0 RS レザーパッケージ スルガスピードマフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 1オーナー/6速MT/アドバンストSCBS/レーンアシスト/リアパーキングセンサー/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/ETC/純正オーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC  ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    303.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正SDナビ BOSEサウンド クルコン LED ETC

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT 後期 HIDヘッドライト ハードトップ 電動オープン 360度ドライブレコーダー 純正17インチAW 純正ビルシュタインダンパー 革巻きステアリング ステアスイッチ ETC オートエアコン フォグライト

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6MT/ナビ/バックカメラ/オートクルーズ/シートヒーター/フルセグTV/アドバンストキー/アルミホイール/LED4ヘッドライト/安全装備/BOSE/スマホ連携/Bluetooth/USB接続/スノーフレイクホワイトパール

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー ESQUELETOフルバケ TWS16AW HKSマフラー RマジックECU書換 カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC 6AT ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    314.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 現行型R6登録 純正8.8型ナビ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト コーナーセンサー マツダ純正16インチアルミホイール アイドリングストップ パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 HKS車高調RECARO製純正シートスマートキー

    本体価格
    169.8万円

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    98万円

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    38万円

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    本体価格
    134.5万円

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    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ストーリア 1.3 ツーリング 4WD 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 純正5速 ターボ 車高調 M112S ETC 運転席レカロシート BLITZブースト計 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

関東
583
203.2万円
関西
177
222.2万円
東海
277
203.7万円
北海道
23
161.7万円
九州
160
197.5万円
東北
50
174.1万円
北陸・甲信越
62
213.6万円
中国
148
208.4万円
四国
45
183.6万円
地域別台数
関東
2
96.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
1
134.5万円
北陸・甲信越
2
66.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとストーリアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ストーリア
249.5万円761.2万円 新車時価格 89.8万円163.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 713~1297
131~200 最高出力(馬力) 60~120
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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