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ロードスターとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとハイゼットピックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 12.8万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 29
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社デモカー

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Jリミテッド 社外マフラー触媒無 GTウィング サーキット

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動ハードトップOPナビ本革シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車 マツコネ

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ ロードスター S Leather-Pkg V Selection BoseサウンドシステムETC バックモニター

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ワンオーナー 電動オープン ナビTV

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT純正ナビTV黒革シートヒーターLED

    本体価格
    162.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ エスケレートエアロ ナッパレザーシート

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS スーパーチャージャー ハードトップ 6速

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック IS エアコン有 パワステ無 スピーカー有

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD 5MT エアコン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 夏冬タイヤ付き  新規車検整備付 47000キロ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
474
195.2万円
関西
193
209.7万円
東海
237
211.4万円
北海道
21
159.6万円
九州
157
173.2万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
111
228.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
5
38.4万円
関西
1
27万円
東海
5
25.7万円
北海道
3
31.5万円
九州
2
23万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
4
70.6万円
四国
5
53.3万円

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ロードスターとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ハイゼットピック
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1496 排気量(cc) 547~659
131~136 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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