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ロードスターとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエルフバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  エルフバン
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速マニュアル/ナビ/バックカメラ/LEDライト/走行2.8万キロ

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警報 マツダコネクト バックカメラ Bluetoothオーディオ USB・AUX ETC パーキングセンサー スマートキー LEDヘッドランプ 純正16AW

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 全塗装ベース 走行距離96000km パワステ ETC ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 タイミングベルト72000キロ時交換済

    本体価格
    484万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/禁煙車/BBS16インチAW/マツダコネクトナビ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth接続/USB接続/スマートキー/レーンキープ/

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スーパーチャージャー

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター VS RHT Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・ドラレコ・オートエアコン・

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフバン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 スタンバイ装置 車検R8年4月

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 原動機 4JG2 5速 左サイドスライドドア 3人乗り  原動機 4JG  5速

    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフバン 3.1ルートバン パワーウィンドウ/バックモニター

    本体価格
    140万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 1.5tアルミバン

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TDG-NPS85AN 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

関東
586
202万円
関西
189
224.3万円
東海
265
204万円
北海道
24
159.6万円
九州
155
200.3万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.7万円
中国
128
214万円
四国
41
171.2万円
地域別台数
関東
1
140万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
1
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとエルフバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  エルフバン
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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