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ロードスターとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 215万円1728万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 18
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボブレーキキャリパー 純正RAYS製アルミホイール アイアクティブセンス

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 走行141455キロ/公認MT載替

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC BOSEサウンド キーレス 革巻きステアリング 純正14インチアルミ エアコン パワステ オープン

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル BOSEサウンドシステム レザーパッケージ ENKEI17インチアル シートヒーター 純正ナビ HKS車高調 ドラレコ ETC HIDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    278.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ ETC 6MT

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    240.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 5MT ハードトップ Fスポイラー 外品15AW TEIN車高調 外品マフラー ナルディH ETC D席バケットシート イエロー革調シートカバー ナビ マツダスピードエキマニ エアコン付 Tベルト交換

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ユーザー買取車 幌破無し

    本体価格
    94.8万円

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    応談

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    604.6万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    388万円

関東
494
205.6万円
関西
188
241.1万円
東海
190
210.8万円
北海道
27
194.3万円
九州
137
196.1万円
東北
40
214.8万円
北陸・甲信越
34
229.7万円
中国
100
231.9万円
四国
50
183.8万円
地域別台数
関東
8
609.8万円
関西
2
1043万円
東海
4
725.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
2
456.5万円
四国
1
658万円

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マツダ  ロードスター   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 959万円2132.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~4999
131~200 最高出力(馬力) 300~575
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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