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ロードスターとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  ISコンバーチブル
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 85万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 50
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ NB6C 修復歴無し フロアAT 走行61000km

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー走行3千kmナビ・バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSE 本革シート コネクティッドサービス

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 5速MT ハードトップ タワーバー ナルディH

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルMTモード付6AT シートH ナビTV

    本体価格
    35万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    278.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    127万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 純正AW ETC LED

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    205万円

関東
479
196.9万円
関西
196
207.8万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円
地域別台数
関東
18
202.8万円
関西
2
158.9万円
東海
16
223.4万円
北海道
1
110万円
九州
10
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155.9万円
中国
2
97.5万円
四国
0
---

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ロードスターとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  ISコンバーチブル
249.5万円375.3万円 新車時価格 495万円665.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1496 排気量(cc) 2499~3456
131~136 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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