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ロードスターとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 2290万円4880万円
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1565 中古車掲載台数 54
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT MAZDASPEEDエアロ(F/S/R) BOSEサウンド セーフティパッケージ シートヒーター CD/DVD/地デジ 1オーナー 禁煙車 バックカメラ AppleCarPlay ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ コネクトナビ フルセグTV Bluetooth接続 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ステリングスイッチ コーナセンサー ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    281.7万円

  • マツダ ロードスター ユーノスV Spl 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ レザーシート シートヒータ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ ドラレコ BTaudio フルセグ DVD Rカメラ シ-トヒ-タ- ETC クルコン 純正アルミ LEDライト フォグライト 整備記録簿

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速ミッション 社外アルミホイール 純正ナルディステアリング 社外オーディオ 幌 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RS 6速ミッション 社外ENKEIアルミホイール 車高調 BOSEサウンド シートカバー タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシストブラインドスポットモニターETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 1オーナーオプションフルエアロレカロヒーター付きBOSE

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT シートヒーター.本革シート.純正アルミ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    2998万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Giallo Tenerife (イエロー)

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) マットグレーラッピング

    本体価格
    3464万円

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    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD スタイルPKG Sensonum

    本体価格
    4190万円

関東
602
204.8万円
関西
191
218.4万円
東海
290
206.5万円
北海道
24
154.1万円
九州
165
198.4万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
64
222.2万円
中国
138
212.9万円
四国
46
189.4万円
地域別台数
関東
24
3800.6万円
関西
9
3154.2万円
東海
6
2998.6万円
北海道
0
---
九州
5
3211.2万円
東北
1
4190万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
8
3807.5万円
四国
0
---

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ロードスターとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1496~1997 排気量(cc) 5204
131~200 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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