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ロードスターとランティスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとランティスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ランティス
VS
29万円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 ---
ランティスの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスター 1.6 SP オープン キーレス USBオーディオ ナルディステアリング エアコン エアバック パワーウィンドー パワステ ABS スペアキー 純正アルミホイル 取扱説明書 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    45万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ MT車 純正ナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム オートライト

    本体価格
    254.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ハードトップ・AT車・PS・PW・純正オーディオ・15インチAW

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 6MT AutoExeエアロ HKS製マフラー ツーリングパッケージ シートヒーター マツダコネクトナビ バックカメラ クリアランスソナー アシンメトリックLSD 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    287.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSE/ドラレコ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/USB-C/スマホ連携/アドバンストキー/アルミホイール/アーティザンレッド

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 8.8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    300.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 衝突軽減  純正ナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    218.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 取説 保証書 スペアキー有 本革シート ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正メモリナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    115.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    応談

関東
550
206.3万円
関西
175
218.3万円
東海
230
203.9万円
北海道
30
160.5万円
九州
161
200.5万円
東北
42
196.7万円
北陸・甲信越
58
228.1万円
中国
113
215万円
四国
42
176.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとランティスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ランティス
249.5万円761.2万円 新車時価格 147万円224.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1496~1997 排気量(cc) 1839~1995
131~200 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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