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ロードスターとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 37.4万円~139万円
CLKクラスの相場表を見る
1301台 中古車掲載台数 5台
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 6速マニュアル公認 同色ハードトップ ワタナベRS-8II15インチAW 柿本改マフラー KYBサスペンション(ローダウン) HKSエアクリ ARCインテークパイプ 4輪ABS 純正タワーバー プッシュスタート レカロシート

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS レカロシート レイズホイール ブレンボブレーキ ナビ Bluetooth applecarplay androidauto 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSEスピーカー/タン色革シート/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/レーダークルーズ/シートヒーター/純正ETC/マツダコネクティッドサービス/リアパーキングセンサー/16インチ純正AW/BSM/ワンオーナー

    本体価格
    338.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツダコネクト LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正16インチアルミ ブラインドスポットモニタリング コーナーセンサー クルーズコントロール スマートキー 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 300台限定車 専用エアロ 専用アルミ製ロールバー 専用MOMOステアリング 専用バケットシート 専用15インチAW 専用チューニングエンジン 機械式LSD 専用Fタワーバー

    本体価格
    526.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 最終4型モデル・タン革シート・純正エアロ・キーレス・社外15インチアルミ・紺幌・記録簿

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 6速マニュアル FR ETC 手動オープンカー 革シート ウッドコンビハンドル キーレス ABS

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/SSR16AW/ナビ・フルセグ/ETC/AutoExeタワーバー/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    188万円

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    139万円

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    85万円

関東
487台
219.2万円
関西
192台
258.1万円
東海
227台
229.8万円
北海道
25台
197万円
九州
122台
221万円
東北
44台
214.6万円
北陸・甲信越
47台
229.4万円
中国
109台
252.1万円
四国
48台
189.9万円
地域別台数
関東
1台
37.4万円
関西
1台
85.8万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
112万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
110万円
四国
0台
---

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
249.5万円~761.2万円 新車時価格 569.1万円~821万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1795~3497
131~200 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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