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ロードスターとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 82.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II 純正5速ガレージ保管禁煙 コアサポートインパネ( ヒズミ小)

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ディスプレイオーディオ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・HKSマフラー・LEDライト

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速マニュアル車 アルミホイール CD キーレス パワステ パワーウインドウ エアコン エアバック 車検整備付

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター S-SPECIAL B-SPEC.ステージII センソリーサウンドシステム

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車両 BOSEサウンドスピーカー IC付ターボ 専用マフラー ビルシュタインダンパー付き専用ローダウンサスペンション 強化クラッチ 強化トランスミッション 強化ドライブシャフト 専用アルミ

    本体価格
    196万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 茶革シート BOSE 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション マツダスピードフルエアロ ナビ&TV

    本体価格
    354万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT BBS赤レカロートシートヒーター付き

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    82.8万円

関東
487
214.3万円
関西
170
257.2万円
東海
203
215万円
北海道
21
193.1万円
九州
126
212.7万円
東北
47
222.8万円
北陸・甲信越
46
220.7万円
中国
108
237.6万円
四国
47
187万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
112万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1795~3497
131~200 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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