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ロードスターとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 278万円795万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 16
  • マツダ ロードスター 2.0 VS BOSSサウンドシステム・オープントップ・キーレス・オートマ・メッキホイール・レザーシート・シートヒーター・HIDヘッドライト・フォグランプ・ETC

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS エキマニ・マフラー・エアクリBOXチューン

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ Bluetooth フルセグ 純正フロアマット シートヒーター スペアキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト 6速MT オープンルーフ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A LSD ロールバー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S Brembo対向4ピストンキャリパー 大径ブレーキローター ガラス製リアウインドー付ソフトトップ 衝突軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警報 パーキングセンサー 純正オーディオ ETC 専用16鍛造AW

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ビルトインETC/D席パワーシート/レザーシート/全席シートヒーター/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/純正アルミホイール/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    218.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純正ナビ!Bluetooth!Bモニター!ビルトインETC!アルパインミラー一体前後ドラレコ!純正フルエアロ!LEDヘッドライト!i-アクティブセンス!オートハイビーム!リアパーキングセンサー!禁煙車

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    330.8万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TDT S123 300TDT 社外キーレス Bカメラ

    本体価格
    438.8万円

関東
491
204.5万円
関西
184
240.5万円
東海
189
210.8万円
北海道
27
194.3万円
九州
136
195.3万円
東北
40
214.8万円
北陸・甲信越
35
230.5万円
中国
98
229.9万円
四国
48
181.6万円
地域別台数
関東
7
488.4万円
関西
5
443.4万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
295万円

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ロードスターとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
249.5万円761.2万円 新車時価格 680万円938万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1496~1997 排気量(cc) 2198~3199
131~200 最高出力(馬力) 135~225
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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