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ロードスターとSLCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 210万円458万円
SLCの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 41
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6速マニュアルトランスミッション ブリッツ車高調ZZR パワーウィンドウ  DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム:横滑り防止機構) トルクセンシング式スーパーLSD

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正フルエアロ 6速MT バックカメラ 純正SDナビ 禁煙車 ETC シートヒーター Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6MT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト プッシュスタートスマートキー Bluetooth接続 USB入力端子 オープンリーフ

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS BOSEサウンド/6ATパドルシフト/6連奏CDチェンジャー/ETC/パワーウィンドウ/パワーステアリング/オープンカー/レザーシート/アイドリングストップ/シートヒーター

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 記録簿 ロビン製クロスガラス幌新斉 ダッシュボード/クッションパッド新品 外装クリア仕上(過去) たんレザーシート 車高調 ノーマルベース MINILITE15インチAW ナルディウッド 車検整備2年 対策プラン

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MT車・ハードトップ・LSD・ロールバー・大森ツインクラッチ・タコ足・マフラー・パワーフィルター・フルエアロ・ローダウン・タワーバー・スタビ・前後スポーツパット新品・可変式リアスポイラー・MOMO・ETC・全塗装

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    260.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT・車高調・社外マフラー・社外18インチホイール・リアハブベアリング&ディスクローター&パッド交換済・シートヒーター・純正レカロシート・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC・スマートキー

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT TEIN車高調 GReddyタワーバー 電動オープン 純正16インチAW 純正マフラー 社外オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT Rパッケージ純正RECAROヒーター着きシートBBSアルミBOSEシステム

    本体価格
    246万円

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    本体価格
    298.5万円

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    本体価格
    458万円

関東
483
204.9万円
関西
168
241万円
東海
185
213.9万円
北海道
23
199.9万円
九州
133
195.6万円
東北
40
231.3万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
100
236.9万円
四国
48
182.5万円
地域別台数
関東
23
341万円
関西
4
304.7万円
東海
5
318.6万円
北海道
0
---
九州
2
269万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
272.1万円
中国
4
237.1万円
四国
1
279.8万円

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ロードスターとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLC
249.5万円761.2万円 新車時価格 530万円720万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1595~1991
131~200 最高出力(馬力) 156~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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