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ロードスターとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 21
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 /5MT/幌交換済み/タイミングベルト交換済み/ガラスリアスクリーン/タワーバー/エアコン動作確認済み/リトラ動作確認済み/14AW/24年製ヨコハマタイヤ/CD/パイオニアスピーカー/

    本体価格
    144万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/BT 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー クルコン BSM シートヒーター パドルシフト スポーツモード アイドリングストップ ドラレコ ETC オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    82万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT オープンエア ブラインドスポット レーンアシスト オートハイビーム 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール 純正スポイラー

    本体価格
    172万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 走行153011キロ 幌シート張替済

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ ハードトップ

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル R.S.アイザワ チューニングE/G

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター ETC・バックモニター・MSR専用キット・MSR専用RECAROシート・フロント(Brembo社製キャリパー+レッド塗装+MSRビルシュタイン・BOSEサウンド9スピーカー・RAYS鍛造アルミホイール

    本体価格
    611.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型 社外ナビTV テイン車高調 禁煙車

    本体価格
    68万円

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    148.8万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
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    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車・全長約6m!!

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ ショート キャンピング車 後期最終型(ファイナルモデル)

    本体価格
    349.9万円

関東
485
205.9万円
関西
164
218.4万円
東海
212
212万円
北海道
25
162.1万円
九州
144
194.1万円
東北
40
205.2万円
北陸・甲信越
46
229.9万円
中国
106
225万円
四国
46
173.7万円
地域別台数
関東
1
670万円
関西
1
258万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
323万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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