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ロードスターとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニカトッポの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ミニカトッポ
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 S 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 禁煙車 BOSE エアロ 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC 黒革シート シートヒーター インテリキー LEDヘッドライト オートハイビーム ブラインドスポットモニター 純正16インチアルミ 車検整備付

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII フロア5速ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 マツスピフルエアロ・BOSE・ENKEIホイール・ブレンボキャリパー・ビルシュタインサスペンション・ナビSD・フルセグTV・ETC

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル HKS車高調SSRスピードスター

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT/車線逸脱警報/1オーナー/黒革レザー/シートヒーター/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/ナビ・フルセグTV/DVD再生/USB・ブルートゥース・AUX接続/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 中期 6速MT セーフティPKG 純正フルセグナビ クルコン ステリモ ETC Bluetooth スマートキー×2 アップルカープレイ アンドロイドオート オートエアコン トルセンLSD LED

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ AT車 ツーリングパッケージ 地デジTV クルコンETC シートヒーター

    本体価格
    313.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    54万円

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  • 三菱 ミニカトッポ タウンビー4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

関東
535
204.8万円
関西
179
215.8万円
東海
236
211.6万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.7万円
東北
44
193.9万円
北陸・甲信越
59
220.5万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
2
45.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとミニカトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ミニカトッポ
249.5万円761.2万円 新車時価格 63.5万円137万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1496~1997 排気量(cc) 657~659
131~200 最高出力(馬力) 40~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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