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ロードスターとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグランカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  グランカブリオ
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1415 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 3型 6速MT RECARO BOSE セーフティPKG

    本体価格
    221万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速マニュアル ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 マツダスピ

    本体価格
    280.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MTナビ専用RECAROシートヒーターBILSTEIN

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 /5MT/RAYS15AW/ハードトップ/sparco/

    本体価格
    164万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ HKSマフラー HKS車高調

    本体価格
    298.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ セーフティパッケージメモリーナビフルセグ

    本体価格
    252万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MTナビ地デジBカメラRECAROシートBOSE

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ/フルセグ/ETC/

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT ブラインドスポットモニター 衝突軽減

    本体価格
    288.6万円

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    応談

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正ナビ+ストラーダナビ/バックカメラ

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  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規ディーラー車 OP有償カラー

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンステアリング パドルシフト

    本体価格
    850万円

関東
493
197.9万円
関西
249
207.7万円
東海
250
210.5万円
北海道
21
172.5万円
九州
143
177.9万円
東北
40
191.7万円
北陸・甲信越
61
226.5万円
中国
113
224.2万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
10
992.4万円
関西
5
1124.8万円
東海
9
774.6万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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ロードスターとグランカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  グランカブリオ
249.5万円368.3万円 新車時価格 1850万円2454万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496 排気量(cc) 4691
131~136 最高出力(馬力) 440~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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