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ロードスターとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
35万円586万円
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中古車相場 150万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    180.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/社外エアロ/SDナビ

    本体価格
    203.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 当社使用 ナビ ETC

    本体価格
    327万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6MT 赤革暖 赤幌 軽減B クルコン LKA BSM

    本体価格
    207万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモカー/ナビマツダコネクト/MTモード付

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.8 サーキット仕様 ハイオク仕様 車高調

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/6MT/ETC/ステアリングスイッチ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速 LSD AW メーター ドリフトスペック

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    170万円

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関東
487
200.2万円
関西
193
212万円
東海
236
208.7万円
北海道
19
166.5万円
九州
152
172.1万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
57
211.2万円
中国
118
231.2万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
3
236.5万円
関西
2
327.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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ロードスターとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZコンバーチブル
249.5万円375.3万円 新車時価格 429万円495.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1496 排気量(cc) 2960
131~136 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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