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ロードスターとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  プリメーラワゴン
VS
92円633万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクト バックモニター ドライブ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・TV/社外エアロブリッツ・車高調・ワーク16インチアルミ・HKSマフラー/

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マニュアル

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー マツダコネクトナビ  AM/FM/CD/DVD/BT フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    274.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティーパッケージ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    54万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター 6速MT 純正ナビ Bカメラ スマートキー 法定点検整備 車検2年

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ワンオーナー バックカメラ アダプティ

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー アルカンターラデコレーションパネル LEDヘッドライト オートライト レーダーブレーキサポート レーンキープアシストシステム プッシュスタート 純正ドリンクホルダー ETC

    本体価格
    282.3万円

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    59万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 純正5速 走行30000キロ SR20エンジン 修復歴無し ルーフレール キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

関東
531
205.2万円
関西
178
216.8万円
東海
235
209.6万円
北海道
28
158.6万円
九州
156
205.5万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
5
114.3万円
関西
1
58万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

ロードスターの中古車を探す

プリメーラワゴンの中古車を探す

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ロードスターとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  プリメーラワゴン
249.5万円761.2万円 新車時価格 209.8万円268万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2488
131~200 最高出力(馬力) 150~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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