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ロードスターとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  クリッパートラック
VS
92円648.7万円
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中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 301
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシストブラインドスポットモニターETC

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT/ドラレコ/RAYSホイール/ブレンボブレーキ/キーレス/LEDヘッドライト/ETC/スノーフレイクホワイトパールM

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II NB8エンジン 全塗装

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT メモリーナビ・フルセグTV ETC Bカメラ スマートキー HIDライト 純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 世界3500台限定!国内500台販売!新規全塗装 純正ハードトップ付き 社外17インチアルミホイール シートヒーター付き革シート Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT 純正ディスプレイオーディオ レカロ製レザー+アルカンターラシート&シートH LEDオートライト 純正アルミ アドバンストキーレスエントリー ETC2.0

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEスピーカー ブラウンレザー シートヒーター HIDヘッド スマートキー SMACK16AW タイヤ新品

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ガラスリアウインドウ付ソフトトップ オープンカー ETC RAYSアルミホイール

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 キーレス 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン パワステ Wエアバッグ ライトレベライザー

    本体価格
    105万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD オートマ車/パワステ付/運転席エアバッグ/作業灯付/車検整備付

    本体価格
    53万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    25.6万円

関東
542
206.9万円
関西
180
217万円
東海
235
205.8万円
北海道
27
147.4万円
九州
157
200.9万円
東北
41
193.2万円
北陸・甲信越
58
225.7万円
中国
114
211.3万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
58
66.3万円
関西
40
83.3万円
東海
35
92.7万円
北海道
6
86.6万円
九州
70
87.5万円
東北
41
88.5万円
北陸・甲信越
17
80.8万円
中国
28
75.4万円
四国
6
73.6万円

ロードスターの中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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ロードスターとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  クリッパートラック
249.5万円761.2万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 50
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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