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ロードスターとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとセドリックバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  セドリックバン
VS
92円635万円
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中古車相場 139.9万円170万円
セドリックバンの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSE レザーパッケージ HID BILSTEIN

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSEサウンド セイフティPKG マツダコネクトナビ バックカメラ ETC 禁煙車 アドバンストキー シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    263.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 被害軽減ブレーキ パーキングセンサ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 革シート BOSEスピーカー 運転席・助手席シートヒーターETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツコネ LEDヘッド スマートキー レインセンサーワイパー i-ELOOP 革巻きステアリング ステアリングスイッチ トルセンLSD Bluetooth ETC 16インチガンメタAW

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6AT

    本体価格
    296.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ロンシャンXR-4 フルタップ車高調 ローダウン 社外ステンエキマニ タワーバー ナルディタイプステアリング

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 特別仕様車 6速MT 専用ブリリアントブラック電動ハードトップ ガンメタ塗装17inAW 純ビルシュタインダンパー 黒革シート シートヒーター BOSEサウンド 純オーディオ ETC HID 記録簿

    本体価格
    342万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 車検2年・中期モデル・SSR18AW・Bluetooth・禁煙・キーレス・フォグランプ・記録簿

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    139万円

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    158万円

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    本体価格
    62万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    120万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン bfグットリッチ 

    本体価格
    170万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

関東
533
204.9万円
関西
180
216.6万円
東海
236
210.9万円
北海道
28
158.6万円
九州
155
204.3万円
東北
44
193.9万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
3
130万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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ロードスターとセドリックバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  セドリックバン
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1496~1997 排気量(cc) 1973~1998
131~200 最高出力(馬力) 91~115
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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