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ロードスターとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
29万円586万円
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中古車相場 258万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
1473 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速ミッション 社外アルミホイール 純正ナルディステアリング 社外オーディオ 幌 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT HKSマフラー ローダウン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDオートライト 16インチアルミ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 4連スロットル・ECU・オーリンズ車高調・ガレージベリーフルエアロ・スリークライトKIT・EXマニマフラー・オイルクーラー・SSR15インチAW・追加メーター・センターコンソールレスKIT・ベージュ幌・ロールバー

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYSホイール bremboキャリパー ETC

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド コンビネーションA 700台限定車 HLKアルミホイール ローダウン リップスポイラー momoハンドル 柿本マフラー 新品マット

    本体価格
    187万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT ハードトップ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT BLITZ車高調純正アルミスマートキーETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ソフトトップ マツダコネクトナビ 地デジTV DVDプレーヤー BOSEサウンド バックカメラ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー TWS鍛造ホイール シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    278.4万円

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    880万円

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL ブタケツローレル L28改30 ソレタコデュアル ステンレスタンク 71Cコンパチミッション R200LSDデフ MK63キャリパー OS技研ツイン

    本体価格
    応談

関東
586
202.1万円
関西
193
218.5万円
東海
254
210.3万円
北海道
26
147.9万円
九州
146
191.5万円
東北
44
183.8万円
北陸・甲信越
59
230.2万円
中国
130
218.6万円
四国
35
178.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
624万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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ロードスターとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ローレル 2ドアハードトップ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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