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CR-Zとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マツダ  ロードスター
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
356 中古車掲載台数 1249
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビTV Bカメ ETC HID マフラー 足 Rスポ Sカバー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 車検10年4月 社外バンパー リアウイング ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検令和9年6月走行123400キロタイミングチェーンパドルシフト付きCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正インターナビバックカメラ音楽録音ワンセグTVクルーズコントロール

    本体価格
    24万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・6速MT・無限フルエアロ・無限グリル・無限リアウイング・クスコ車高調・ガラスルーフ・革シート・クルコン・ETC・アペックススマートアクセルコンピューター・

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル ZF2モデル ツートンカラー無限ルーフスポイラー装備

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 検2年/ナビ/TV/禁煙車/ETC/HID/キーレスエントリー/フルオートエアコン/ウィンカーミラー/タイミングチェーン車/クラッツィオ革調シートカバー/パドルシフト/社外17AW/社外C-WESTリアハーフ/サイドステップ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー/ETC/禁煙車/Honda HDDインターナビシステム+180°リアワイドカメラ+ETC車載器+地デジチューナーディスチャージヘッドライト+フロントフォグライト+オートライト16インチ軽量アルミホイール

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ仕様 レザーインテリア

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    256.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 取説 保証書 スマートキー2個有 ナビTV ETC

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    279.9万円

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    155万円

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    289万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 6連MT 純正ナビ フルセグTV 黒革シート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 レーンアシスト パークアシスト

    本体価格
    178.7万円

関東
149
80.8万円
関西
35
67.7万円
東海
68
98.8万円
北海道
11
79.8万円
九州
33
70.7万円
東北
24
57.6万円
北陸・甲信越
13
64万円
中国
14
93.8万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
506
206.1万円
関西
178
239万円
東海
185
207.7万円
北海道
27
193万円
九州
134
193.3万円
東北
42
210.5万円
北陸・甲信越
35
232.3万円
中国
95
233.7万円
四国
47
186.1万円

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CR-Zとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  ロードスター
226.8万円449.4万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1496 排気量(cc) 1496~1997
113~156 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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