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CR-Zとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マツダ  ロードスター
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
356 中古車掲載台数 1249
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限エアロ(F・S・R)/無限フロアマット/無限オイルフィラーキャップ/クスコフロントタワーバー/ブリッツエアクリ/RSーRダウンサス/HKSマフラー/スカッフイルミ/ナビ/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 HDDナビ TV ドライレコーダー ETC クルーズコントロール HIDヘッド 17インチアルミ オートライト フォグランプ Bカメラ スマートキー2個 傷凹なし ノーペット

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 暖本革シート・スマートキー・ETC・シートヒーター・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・純正16inAW・オートA/C・Wエアバック・ABS・オートライト

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ リアカメラ HID ETC スマートキー VSA クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビパドルシフト禁煙クルーズコントロール

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ ダウンサス ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール CVT HID スマートキー アルミホイール 盗難防止システム ABS ESC CD USB エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/ダウンサス/社外タワーバー/クルーズコントロール/ETC/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/無限LED付きグリル/無限リアウィング/ADVANレーシング18インチアルミ/パドルシフト/スマートキー/バックカメラ/地デジTV

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ  エアロ 社外マフラー メモリーナビ ETC  オートクルーズ キーフリー DVD&CD HIDライト スマートキー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポナビTVバックカメラドラレコレーダー探知ETC

    本体価格
    56万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 純正リップスポイラー TEIN車高調 社外ミラー 純正マフラー 社外14inchAW 純正オーディオ(CD/ラジオ) BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    90.5万円

関東
149
80.8万円
関西
35
67.7万円
東海
68
98.8万円
北海道
11
79.8万円
九州
33
70.7万円
東北
24
57.6万円
北陸・甲信越
13
64万円
中国
14
93.8万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
506
206.1万円
関西
178
239万円
東海
185
207.7万円
北海道
27
193万円
九州
134
193.3万円
東北
42
210.5万円
北陸・甲信越
35
232.3万円
中国
95
233.7万円
四国
47
186.1万円

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ホンダ  CR-Z   マツダ  ロードスター
226.8万円449.4万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1496 排気量(cc) 1496~1997
113~156 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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