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ロードスターとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルピーヌの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  アルピーヌ
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/ハイビームコントロールシステム/レーンアシスト/BSM/RCTA/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション マツダスピードフルエアロ ナビ&TV

    本体価格
    334万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT マツダスピードエアロ BLITZ車高調 GPスポーツエグザスエボチューンマフラー オートエグゼリアスポイラー オートエグゼステアリング オートエグゼエンジンカバー BLITZタワーバー ピボットスロコン 純正レカロ

    本体価格
    240.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー 本革シート BOSEサウンドシステム Brenbo社製フロントブレーキシステム RAYS社製16インチアルミホイール アダプティブLEDヘッドライト オートクルーズ AppleCarPlay

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5速MT フロントアンダースポイラー ADVAN17インチAW トルセンLSD 強化ラジエータ ビルシュタインダンパー 大容量ブレーキ 強化パワープラントフレーム アルミペダル ケンウッドオーディオ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT・車高調・ローダウン・社外18インチホイール・リアハブベアリング&ディスクローター&パッド交換済・シートヒーター・純正レカロシート・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC・スマートキー・手動オープン

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    220.3万円

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    1100万円

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    550万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    693万円

関東
542
204.7万円
関西
175
218.4万円
東海
229
204.1万円
北海道
27
154.3万円
九州
159
202万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
57
228.1万円
中国
112
214.9万円
四国
42
176.7万円
地域別台数
関東
4
896.5万円
関西
2
1565万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとアルピーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  アルピーヌ
249.5万円761.2万円 新車時価格 735万円895万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1496~1997 排気量(cc) 2458~2975
131~200 最高出力(馬力) 185~250
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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