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ロードスターとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとMR-Sの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  MR-S
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円328万円
MR-Sの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 172
  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ ハードトップ ETC付 社外マフラー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネ TV ナビ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オナ後期モデル6MTLEDヘッドライトETC

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II レイズアルミ 車高調 クロス幌

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター SILVER TOP 

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ワンオーナー ETC 純正ナビ 6速MT

    本体価格
    310.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速マニュアル 純正15インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT オーリンズストラットセット レカロ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II テイン車高調 15AW外マフラー キルト幌

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正アルミ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    249.8万円

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    99万円

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    48.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期SQ6速セカンドカー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車検整備付 3ヶ月3000km保証付

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    80.3万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル エアロ TRDサス HKSマフラー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT/エアロ/レカロ/車高調/幌交換済み

    本体価格
    168万円

関東
438
176万円
関西
196
201.3万円
東海
230
196.6万円
北海道
19
165.5万円
九州
129
157.7万円
東北
35
164.3万円
北陸・甲信越
61
219.9万円
中国
86
201.2万円
四国
39
175.2万円
地域別台数
関東
52
123.4万円
関西
28
113.9万円
東海
26
138.6万円
北海道
5
105.7万円
九州
24
103.3万円
東北
6
105.8万円
北陸・甲信越
13
141.5万円
中国
11
134.2万円
四国
7
125.2万円

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ロードスターとMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  MR-S
249.5万円368.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
131~136 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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