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ロードスターとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 278万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 5速マニュアル

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパー RAYSアルミ 純正F/Rスポイラー ETC 前後ブレーキサポート HBC BSM リアパーキングセンサー

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 シリーズ2オートマ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 5速マニュアル ワタナベ15インチAW TEIN車高調 HKSエキマニ HKSマフラー HKSエアクリ Bタイプリップ 純正フォグ タンレザーシート ナルディウッドステア 純正タワーバー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 買取直販(当店買取車)/AT/禁煙車/ブラウン内装/サドルタン革シート/シートヒーター/電動オープン/HIDヘッドライト/ETC/純正16アルミ/社外ナビ/地デジTV/パドルシフト/カタログ値:166PS/サンライトシルバーメタリック

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター パドルシフト ETC 革シート 車高調

    本体価格
    58万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ RAYS TE37 16インチ ビルシュタイン車高調 Rmagicマフラー AutoExeステアリング MAZDAコネクト バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    341.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/BOSEサウンド/シートヒーター/アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/レーンアシスト/BSM/RCTA/交通標識認識システム/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
539
203.6万円
関西
188
212.7万円
東海
213
210.6万円
北海道
25
155.4万円
九州
157
206.8万円
東北
44
196.1万円
北陸・甲信越
54
230.8万円
中国
116
217.5万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
4
456.7万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラレビンハッチバック
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1496~1997 排気量(cc) 1452~1587
131~200 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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