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ロードスターとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコルサセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  コルサセダン
VS
92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 14万円85万円
コルサセダンの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 100周年記念車 6MT AutoExeマフラー/スプリング BOSEサウンド MAZDASPEEDエアロ ブラインドスポットモニタ 純正ナビ(フルセグ・BT・DVD) バックカメラ 全方位ドラレコ LEDアクセサリーランプ ブルーミラー

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ドライブレコーダー CD DVD フルセグTV BOS

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ フルセグテレビ レザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール クリアランスソナー(リヤ)

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付きレザーシート

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト BSM ETC 本革シート シートヒーター 純正ナビ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー パドルシフト LEDランプ 16AW

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSE/ドラレコ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/USB-C/スマホ連携/アドバンストキー/アルミホイール/アーティザンレッド

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 機械LSD テイン車高調 OZ17アルミ 幌破れなし ドリフト歴なし

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 純正オプションBBSアルミホイール/後期バンパー/5速マニュアルシフト/ETC/USB・AUX接続

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    14万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・元群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

関東
535
207.2万円
関西
175
215.5万円
東海
234
206.7万円
北海道
28
150.8万円
九州
155
203.9万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.3万円
四国
42
177.9万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
14万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとコルサセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  コルサセダン
249.5万円761.2万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 1331~1496
131~200 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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