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ロードスターとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとツーリングハイエースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 52万円175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M R7.12/8 幌新品張替 エアコン パワステ パワーウインド Wエアバック ABS 衝突安全ボディ carrozzeria 楽NABI ワンセグTV DVD CD SD チューナー

    本体価格
    84万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT TEIN車高調 オートエグゼマフラー

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT本革シート

    本体価格
    330.6万円

  • マツダ ロードスター S S-PKG MT車 ソフトトップ 幌 シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ヘリカルショートアンテナ/ネイビートップ/ETC/ドラレコ前後/6MT/

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 茶本革シート ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 盗難防止装置付

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンエア BOSEサウンド 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ レーンアシスト ブラインドスポット LEDヘッドライト オートハイビーム 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革シート パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    88.8万円

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  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    79万円

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    88.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

関東
544
204.8万円
関西
175
218.2万円
東海
231
205万円
北海道
28
157.5万円
九州
160
203.2万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
58
225.4万円
中国
112
214.9万円
四国
42
176.7万円
地域別台数
関東
2
65.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
89.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
154.4万円

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ロードスターとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ツーリングハイエース
249.5万円761.2万円 新車時価格 259.5万円338万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1496~1997 排気量(cc) 2693~2982
131~200 最高出力(馬力) 140~145
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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