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ロードスターとSCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国レクサス  SC
VS
92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 165万円
SCの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 2.0 RS ワンオーナー Rパッケージ ETC 専用BBS17インチアルミ 専用レカロシート シートヒーター BOSEサウンドシステム HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    218.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ロビン クロス/ガラス幌新品張替 レインレール新品 コーンズホイール リペイント 車高調 新品Bリップ NB用エアコンシステム 運転席シート張替済 助手席シートリペア済 5MT 車検整備2年 AA評価4点

    本体価格
    296.9万円

  • マツダ ロードスター VS RHT Rパッケージ BOSE/レカロシート/BBSホイール/オートマ/シートヒーター/キーレス/フォグランプ/ディスチャージライト/アルミニウムメタリック

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT リトラクタブルハードトップ/BOSEサウンドシステム/6連奏CDチェンジャー/ブラックレザーシート/シートヒーター/アドバンレーシング18インチアルミ/車高調/HIDライト/オートエグゼエアクリーナー

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 全国1年保証・KW車高調・OZRacing17インチアルミ・ミシュランタイヤ・カーボンリップ・ダックテール・ブレンボキャリパー・Odula Tune-upCPU・カーボンミアータグリル

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 社外マフラー

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M R7.12/8 幌新品張替 エアコン パワステ パワーウインド Wエアバック ABS 衝突安全ボディ carrozzeria 楽NABI ワンセグTV DVD CD SD チューナー

    本体価格
    84万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 5MT ダウンサス ファッションバー 幌交換済

    本体価格
    134万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速MT・NARDIステアリング・NARDIシフトノブ・本革シート・リトラクタブルヘッドライト・TEIN車高調・カロッツェリアオーディオ・ルーフ手動オープン・ETC・ソフトトップ・鉄管デュアルマフラー

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    165万円

関東
535
207万円
関西
177
214.4万円
東海
234
205.5万円
北海道
27
147.1万円
九州
158
203.6万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.3万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとSCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国レクサス  SC
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 4300
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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