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ロードスターとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38.9万円105.8万円
パサートCCの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション MT車純正ナビフルセグTVBOSEサウンド衝突軽減ブレーキレーンキープアシストクリアランスソナークルーズコントロール前席シートヒーターホワイトレザーシート純正RAYSアルミホイールLEDヘッドライト

    本体価格
    318.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマチック車・修復歴無し・AC・PS・PW

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期モデル 社外マフラー ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正MT ワンオーナー ESQUELETOバケットシート 運転席&助手席SRSエアバッグシステム ダイナミックスタビリティコントロールシステム トラクションコントロールシステム リアパーキングセンサー ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッド 禁煙車 Bluetooth スマートキー プッシュスタート 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 後期型 純正6速MT 電動オープン 車高調ローダウン 柿本マフラー 社外メーターパネル 社外ナビ フルセグ Bluetooth接続 スマートキー ETC オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ENKEI 15AW TEIN車高調 柿本マフラー 社外テール

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ENKEI15インチAW ローダウン  純正ナビ ETC ドラレコ BSM スマートシティーブレーキサポート スマートキープッシュスタート

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 革シート 純正ナビ バックカメラ テレビ アルミホイール 19インチ エアコン ETC プッシュスタート スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    38.9万円

関東
590
201.5万円
関西
187
222.9万円
東海
266
205.6万円
北海道
24
159.6万円
九州
158
199.6万円
東北
50
187.1万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
131
213.5万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
1
38.9万円
関西
0
---
東海
3
97.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
249.5万円761.2万円 新車時価格 495万円625万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 1984~3598
131~200 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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