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ロードスターとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 242万円432万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    112万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 6速マニュアル FR ETC 手動オープンカー 革シート ウッドコンビハンドル キーレス ABS

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 禁煙 6速 ナビ 車高調 外マフラー 外AW ETC

    本体価格
    88.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 新車保証継承付 ワンオーナー リアスポイラー 本革 メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC 社外ドラレコ 16AW

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 禁煙車 MT 8.8インチマツダコネクト バックカメラ ブラインドスポット LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング スマートブレーキサポート i-stop オートエアコン

    本体価格
    313.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型 社外ナビTV テイン車高調 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビバックカメラドラレコETCクルコン

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS エキマニ・マフラー・エアクリBOXチューン

    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    382.4万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    本体価格
    432万円

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    本体価格
    381.9万円

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    本体価格
    374.6万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 全プラン2年保証付 黒革 純正ナビ/全周囲カメラETC 前後Dレコ パワーバックドア パワーシート/ヒーター 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 4WD サンルーフ 純正ナビ ACC 全周囲カメラ ハーマンカードン レザーシート シートヒーター デジタルメータークラスター ワイヤレスチャージ HUD オートマチックテール

    本体価格
    336.8万円

関東
484
206.3万円
関西
175
244.8万円
東海
178
214万円
北海道
25
192.2万円
九州
137
196.5万円
東北
41
221.8万円
北陸・甲信越
36
233.7万円
中国
100
236.2万円
四国
48
180.3万円
地域別台数
関東
2
329.9万円
関西
2
371万円
東海
3
328.2万円
北海道
2
367.4万円
九州
2
407.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
249.5万円761.2万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496~1997 排気量(cc) 1984
131~200 最高出力(馬力) 272
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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