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サバンナRX-7カブリオレとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7カブリオレとローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7カブリオレ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
180万円~770万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
中古車相場 3150万円~4600万円
ローマスパイダーの相場表を見る
10台 中古車掲載台数 96台
  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 希少MT5速サビ腐食無くとても状態の良い車

    本体価格
    180万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 令和8年7月 走行169990km時エンジンオーバーホール カロッツエリアSD地デジナビ クスコ車高調 BBS15AW タイヤ新品 フジツボマフラー ユアーズリアウイング 黒革 ETC ナイトスポーツタービン 記録簿16枚

    本体価格
    349万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ターボ エアコン不良

    本体価格
    218万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル フルレザーシート 16インチAW 電動オープン・リトラ動作確認済

    本体価格
    208万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ 社外18インチアルミ 車高長

    本体価格
    278万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル FC3C

    本体価格
    770万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ワークエモーション17インチアルミホイール 修復歴無し 革シート リトラクタブルヘッドライト パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ステアリング AT

    本体価格
    236.6万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル オリジナル 13Bロータリー インタークーラーターボ 電動オープン マツダスピード16インチMS-01F MOMOハンドル 本革シート

    本体価格
    228万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ノーマル車両

    本体価格
    268.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 走行66km・アディショナルカラー・パッセンジャーディスプレイ・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装・シートパイピング

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ACC バックレーダー サラウンドビューカメラ ベンチレーション D鍛造ホイール LEDゾーン オートマチックハイビーム

    本体価格
    4080万円

関東
2台
292.8万円
関西
1台
208万円
東海
1台
268.7万円
北海道
1台
228万円
九州
5台
361.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
46台
3658.3万円
関西
28台
3573.9万円
東海
11台
3711.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
3513.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3609.8万円
中国
1台
3820万円
四国
0台
---

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サバンナRX-7カブリオレとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7カブリオレ   フェラーリ  ローマスパイダー
367.2万円~380.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1308 排気量(cc) 3855
185~205 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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