| プジョー 2008 | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.5万円～211万円
2008の相場表を見る |
中古車相場 |
280万円～700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 80台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 2008 | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 246万円～305.5万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4160×1740×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1199 | 排気量(cc) | 1308 |
| 82～110 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
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コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ＆スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している（2014.2） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
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