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アルトとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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アルトとAZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  AZ-1
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 34万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
4485 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルセンサーブレーキサポート レーンディパーチャーアラート パーキングセンサー パワーウインドウ エネチャージ 軽自動車 オートマ CVT 2WD FF オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ブリッツ車高調/ロッソモデロインフィニティーマフラーセンター2本出し/2023年国産タイヤ/LEDテール/Jテックアルミホイール/MOMOステアリング/フィルム施工/ナビフルセグTVブルトゥース/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD /ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報装置/コーナーセンサー/オートハイビーム/アイドリングストップ

    本体価格
    110.1万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CDチューナー/キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDデッキ・アイドリングストップ・シートヒーター(運転席)・キーレスエントリー・ヘッドライトレベライザー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 社外カーナビ ETC ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ キーレスキー パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    応談

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  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    245万円

関東
1059
75.3万円
関西
558
69.8万円
東海
493
72.8万円
北海道
299
78.2万円
九州
687
69.2万円
東北
484
71.1万円
北陸・甲信越
424
70.5万円
中国
328
75.3万円
四国
153
60万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
2
126万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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アルトとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  AZ-1
94.4万円170万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
657~658 排気量(cc) 657
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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