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RAV4とAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マツダ  AZ-1
VS
75万円703.8万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 179.8万円499万円
AZ-1の相場表を見る
2428 中古車掲載台数 13
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9インチナビ フルセグTV セーフティーセンシング 前後ドライブレコーダー バックモニター ブラインドスポットモニター ETC パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ/衝突防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/DVD再生/LEDライト/ETC

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD/純正9インチナビ/トヨタセーフティーセンス/モデリスタエアロパーツ/パノラマサンルーフ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ハンズフリーバックドア/前後ドライブレコーダー/前席シートヒーター

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 電動バックドア/リモートスタート/寒冷地

    本体価格
    428万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズ AC100V電源 禁煙車 ブラック合皮シート シートヒーター シートエアコン パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 全方位カメラ ETC ドラレコ ACC レーンキープ コーナーセンサ BSM 衝突軽減 電動バックドア Pシート シートヒータ オートハイビーム

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD セーフティセンス 純ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズ セーフティセンス シートベンチレーション シートメモリー ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    353.2万円

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    応談

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    179.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    225万円

関東
540
338.3万円
関西
319
332.8万円
東海
484
316.2万円
北海道
134
333.1万円
九州
339
322.5万円
東北
194
317.4万円
北陸・甲信越
174
329.6万円
中国
173
311.7万円
四国
71
323.5万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
308.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
345.7万円
四国
0
---

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RAV4とAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  AZ-1
450万円630万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2487 排気量(cc) 657
186 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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