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フォレスターとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マツダ  MS-8
VS
37.5万円600.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 35万円95万円
MS-8の相場表を見る
2389 中古車掲載台数 4
  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ 4WD ACC 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パナナビ パワーリヤゲート ルーフレールFSBカメラ ステアリングヒーター スマートリヤビューミラー シートポジションメモリー Xモード ドライバーモニタリングシステム 歩行者保護エアバッグ

    本体価格
    363万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    321.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    90.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ フロント・サイド・バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    240万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト 4WD パドルシフト ライトウォッシャー シートメモリー コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ステアヒーター Bカメラ サイドカメラ レーダークルコン 衝突軽減 BT USB

    本体価格
    148.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ボルドー革シート/純正8インチナビ/地デジ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/X-MODE/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    381.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS プレミアムセレクション 4WD ワンオーナー/サンルーフ/革シート/パワーシート/シートヒーター/ルーフレール/]HIDヘッド・Fフォグランプ/クルコン/17インチAW/スマートキー・プッシュスタート/純正HDDナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    59万円

関東
705
218.6万円
関西
249
236.8万円
東海
316
222.9万円
北海道
261
186.2万円
九州
201
234.2万円
東北
247
214.1万円
北陸・甲信越
263
208.7万円
中国
105
222.2万円
四国
42
178.7万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォレスターとMS-8のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  MS-8
404.8万円459.8万円 新車時価格 205.4万円314万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1795~2498 排気量(cc) 1995~2496
160~177 最高出力(馬力) 160~200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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