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フーガとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   マツダ  センティア
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
317 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 電動本革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・追従クルーズコントロール・シートヒーター&エアシート・インテリキー・HDDナビ・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バック・サイドモニター・ドラレコ・前席パワーシート・助手席パワーオットマン・運転席シートメモリー・クルーズコントロール・プッシュスタートHID・ETC・純正18AW

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 純正HDDフルセグナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ハーフ革シート LEDヘッドライト パワーシート プッシュスタート クルーズコントロール クリアランスソナー ETC インテリキー

    本体価格
    120万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 全方位セーフティー アラウンドビューM メーカーナビ・TV パワーシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 1年保証付 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ETC CD・DVD再生 HIDヘッドライト ステアリングスイッチ ハーフレザーシート クルーズコントロール デジタルインナーミラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 取説保証書付 前後ドライブレコーダー IMPULバンパー IMPULアルミホイール スペアキー付 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート ビルトインETC 横滑り防止装置

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ライン装着ナビ バックモニター

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 黒革シート 後席シートヒーター インテリジェントクルーズC エマージェンシーB ブラインドスポットM アラウンドビューM 前席エアシート 電動シェード 前後ソナー 読書灯 後期 前ナンバー神奈川

    本体価格
    125.8万円

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    136.8万円

関東
141
120.2万円
関西
36
122.1万円
東海
51
109.3万円
北海道
18
108万円
九州
28
98.6万円
東北
12
78.5万円
北陸・甲信越
16
139.5万円
中国
8
93.6万円
四国
7
96万円
地域別台数
関東
1
165.3万円
関西
2
96.5万円
東海
1
125.8万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
118.3万円
四国
2
168.8万円

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フーガとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  センティア
399万円626.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2495~3696 排気量(cc) 2954
225~333 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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