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タントとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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タントとトリビュートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  トリビュート
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
16189 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX ダイハツ認定中古車|両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA フリップダウンモニター・片側パワースライド・LEDヘッドライト・スマートアシスト・アイドリングストップ・禁煙車・メモリーナビ・Bluetooth・バックカメラ・15インチアルミホイール・プッシュスタート

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 X エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    3.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 L 片側スライドドア キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント 車検令和8年7月エアコン 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 禁煙車 SDナビ ドラレコ ETC DVD再生 プライバシーガラス

    本体価格
    62.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/HDDナビ/ミュージックサーバー/DVD/CD/MD/HID/ETC/キーレス/スペアキー/ルーフレール/ドアバイザー/オートエアコン/フォグランプ/16インチアルミ/

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 禁煙車 ナビ CD DVD ETC アンテナ収納不調 キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
3619
107.4万円
関西
2291
103.2万円
東海
2155
111.1万円
北海道
774
115.3万円
九州
2807
108万円
東北
1265
111.9万円
北陸・甲信越
1170
108.5万円
中国
1383
119.6万円
四国
725
105.6万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  トリビュート
122万円210.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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