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グレイスとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マツダ  ファミリア
VS
43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
213 中古車掲載台数 4
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 禁煙車ワンオーナーLEDオートライトスマー

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    138.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ リアカメラ TVワンセグ 夏冬タイヤ付 シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ Bluetooth シートヒーター パドルシフト プラズマクラスター搭載エアコン 衝突軽減ブレーキ サイド/サイドカーテンエアバッグ フルセグ DVD

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビ&フルセグ・LE 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 助手席回転シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ワンオーナー 禁煙車 ギャザーズメモリー

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 禁煙車 社外ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ) バックカメラ クルーズコントロール ステアリングリモコン 両席シートヒーター 積込スタッドレスタイヤ 185/60R15

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア XG 1オーナー パワステ・エアコン 新品タイヤ

    本体価格
    159万円

関東
66
99.2万円
関西
25
98.4万円
東海
11
77.2万円
北海道
18
91.8万円
九州
35
93.3万円
東北
27
91.4万円
北陸・甲信越
13
105.7万円
中国
10
81.2万円
四国
8
90.5万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとファミリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マツダ  ファミリア
175万円265万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1496 排気量(cc) 1323~1839
110~132 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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