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eKクロススペースとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   マツダ  ファミリア
VS
76万円209.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
350 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T フルセグナビ ETC 全周囲カメラ ドライブレコーダー ハンズフリースライドドア マイパイロット パドルシフト シートヒーター USB充電ポート デジタルルームミラー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9型ディスプレイオーディオ マイパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC USB接続 シートヒーター LEDヘッドライト パワースライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    159.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー メモリーナビ ETC    衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー マイパイロット 全方位モニター シートヒーター オートマチックハイビーム ドライブレコーダー

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9インチナビテレビ 全方位カメラ

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ 全周囲M  試乗OK

    本体価格
    90.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 左PSD e-アシスト 前後ドラレコ ETC BT DVD

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア LEDヘッド 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム オートエアコン 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能

    本体価格
    144.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ワンオーナー LEDオートライト

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 全方位カメラ 9インチナビ マイパイロット ブレーキオートホールド ハーフレザーシート デジタルルームミラー ブルートゥース接続 衝突軽減ブレーキ ターボ ETC 認定中古車保証付き

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

関東
78
135.2万円
関西
53
141.8万円
東海
52
135.8万円
北海道
31
157.7万円
九州
52
131.1万円
東北
27
148.4万円
北陸・甲信越
23
140.3万円
中国
26
137.3万円
四国
8
138.1万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとファミリアのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   マツダ  ファミリア
165.6万円220万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
659 排気量(cc) 1323~1839
52~64 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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