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3シリーズとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとファミリアセダンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  ファミリアセダン
VS
23万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 6
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革シート 電動シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 電動格納ミラー パワートランク ヘッドアップディスプレイ CarPlay Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ 4WD 電動シート/ナビ/Bカメラ/CD/Bluetooth

    本体価格
    50.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 茶革シート/ハーマンカードン/Mパフォーマンスブレーキシステム/全周囲カメラ/フルセグTV/ヘッドアップディスプレイ/ドライビングアシストプロ/レーダークルーズ/ブライドスポット/クリアランスソナー/ドラレコ/

    本体価格
    444.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サンルーフBluetoothナビBカメラETCパドルシフト

    本体価格
    113.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュ-&コンフォ-トP ヒ-タ-付黒革 19AW 電動トランク ワイヤレス充電 追従ACC LCW LEDヘッドライト 車線逸脱&歩行者警告 衝突軽減 ライブコックピットBカメラ ウッドインテリア アップルカ-プレイ 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ メモリ付きパワーシート ブラウンレザーシート ETC クルーズコントロール レーンキープ ディスチャージドランプ オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    134.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ブラックレザーシート インディビジュアル19インチアルミホイール ブラックキドニーグリル サンプロテクションガラス オートトランク カーブドディスプレイ 全周囲カメラ シートヒーター HUD

    本体価格
    442万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Mパフォーマンスブレーキナビバックカメラ

    本体価格
    90万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ トップビューカメラ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー パワートランクリッド アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    323.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 

    本体価格
    118万円

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    188万円

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    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    88万円

関東
452
253.2万円
関西
261
272.7万円
東海
183
245.7万円
北海道
29
197.4万円
九州
88
261.8万円
東北
28
152.3万円
北陸・甲信越
43
230.5万円
中国
44
248.1万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ファミリアセダンの中古車を探す

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3シリーズとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  ファミリアセダン
452万円1086万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1995~2998 排気量(cc) 1323~1998
156~387 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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