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ロードスターとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファミリアセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアセダン
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 展示車

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEサウンドシステム/社外18インチアルミ

    本体価格
    150.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツコネ LEDヘッド スマートキー レインセンサーワイパー i-ELOOP 革巻きステアリング ステアリングスイッチ トルセンLSD Bluetooth ETC 16インチガンメタAW

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ETC ドラレコ VIPERキーレス

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ETC・ドラレコ・CD・DVD・TV・ワンオーナー車

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A リア修復歴有・自社修理済・マニュアル車・キーレスエントリー・プッシュスタート・ETC・走行距離20000km・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ AIS検査実施済評価点4.5点 フルカスタム AVOターボキット&ECU マツダスピードエアロ KUHLスワンネックGTウイング RECAROバケットシート  ENDLESS ADVAN BEEFREEマフラー

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ボディーコーティングMGプレミア・シートヒーター

    本体価格
    318.8万円

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  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    25.2万円

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    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    56.8万円

関東
538
206.1万円
関西
180
217万円
東海
231
204.1万円
北海道
28
151.4万円
九州
157
200.9万円
東北
40
191.4万円
北陸・甲信越
58
225.7万円
中国
114
211.6万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ロードスターとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアセダン
249.5万円761.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1323~1998
131~200 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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