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ルーミーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ファミリアセダン
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
5583 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター スマートキー 両側電動スライドドア リモコンスターター ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン 盗難防止システム

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側パースライドドア ETC2.0 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC ターボ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートキー CD再生 片側電動スライドドア 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ブルートゥース対応純正地デジナビ 両側電動スライドドア バックカメラ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC スマートキー LEDオートヘッドライト リアロールサンシェード

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDランプ アイドリングストップ レーンアシスト オートマチックハイビーム シートヒータ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X カーナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    150.1万円

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    本体価格
    25.2万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
1665
146.2万円
関西
796
150.8万円
東海
840
144.3万円
北海道
205
154.9万円
九州
669
147.7万円
東北
512
157.4万円
北陸・甲信越
336
143.1万円
中国
385
146.9万円
四国
175
149.8万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ルーミーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ファミリアセダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
996 排気量(cc) 1323~1998
69~98 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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