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ロードスターとファミリアS-ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファミリアS-ワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアS-ワゴン
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 47万円104万円
ファミリアS-ワゴンの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 5MT 電動オープンルーフ FUJITSUBOマフラー CUSCO車高調 ETC HIDヘッドライト スタッドレスタイヤ TEAD社外アルミホイール ステアリングリモコン オーディオプレイヤー

    本体価格
    92万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 衝突軽減  純正ナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    218.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ リヤトラフィックモニター レーダークルーズコントロール ETC 禁煙車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth フルセグTV 純正16インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    271.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキーLEDヘッドライトオーディオ 専用スポーツシート プッシュスタート タイミングチェーン ETC オープンスポーツ ブラックインテリア 純正16AW

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ AT オフロードスター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT TEIN車高調 オートエグゼマフラー

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    260.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアS-ワゴン 1.5 RS 5速マニュアル 走行距離50620KM

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ ファミリアS-ワゴン 2.0 スポルト20 4WD 記録簿14枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • マツダ ファミリアS-ワゴン 2.0 フィールドブレイク 4WD 

    本体価格
    104万円

  • マツダ ファミリアS-ワゴン 2.0 スポルト20 4WD 5MT ルーフレール CD カセット

    本体価格
    47万円

関東
540
206.2万円
関西
177
217.9万円
東海
229
203.6万円
北海道
28
151.4万円
九州
156
201万円
東北
41
188万円
北陸・甲信越
58
225.7万円
中国
114
211.8万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
1
65.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
104万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63万円
四国
0
---

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ロードスターとファミリアS-ワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアS-ワゴン
249.5万円761.2万円 新車時価格 132.3万円219.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1695×1420  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1991
131~200 最高出力(馬力) 110~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~17.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クラスレスなスポーティワゴン

ステーションワゴンというよりは、ハッチバックの延長線上にある、クラスレスなスポーティワゴンスタイルだ。同時に登場したセダンより短い全長をもつが、ルーフ後端がリアシート後方まで延びているため窮屈さを感じさせない。また、リアシートはスライド&左右独立リクライニング機構、5:5分割可倒&でデタッチャブルシートクッション、ダブルフォールディングなどの機能を備えており、乗車人数や荷物の量に応じて様々なシートアレンジが可能だ。エンジンは3種類で2種類の1.5Lと1.8L。4WDモデルには1.5Lと1.8Lが組み合わされる。ミッションは5MTと4ATだ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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