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ルークスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  プロシード
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 58万円225万円
プロシードの相場表を見る
6538 中古車掲載台数 19
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 左側ハンズフリースライドドア LEDライト

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ABS

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC車載器・電動両側スライドドア・アイドリングストップ・LEDオートライト・フォグランプ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止・横滑り防止装置

    本体価格
    166.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ハンズフリー機能付き両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドビュー ドラレコ 社有車UP

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライ左Aドア全

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビアラウンドビュー両側電動スライドドア前後ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ドライブレコーダー メモリーナビ フルセグTV 片側パワスラ Wエアバック サイドエアバッグ アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    111万円

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    195万円

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    本体価格
    145.9万円

関東
1748
125.1万円
関西
937
129万円
東海
926
132.3万円
北海道
240
125.7万円
九州
1044
127.7万円
東北
594
131.5万円
北陸・甲信越
424
131.1万円
中国
404
134.2万円
四国
221
126.4万円
地域別台数
関東
6
130.8万円
関西
1
135万円
東海
6
112.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ルークスとプロシードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  プロシード
167.2万円246.3万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
659 排気量(cc) 2605
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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