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アウトランダーPHEVとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  プロシードレバンテ
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
327 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD シートヒーター・ハンドルヒーター・ETC

    本体価格
    294.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 社外11型ナビ 全方位 黒革 温シート 禁煙車

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 1オーナー 100VAC電源 ETC 車検整備付

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビTV/全方位カメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・ナビ・TV

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正メモリナビ サンルーフ ロックフォード

    本体価格
    180.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲 ETC 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    237.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 電動Rドア 記録簿 席ヒーター

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
110
201.6万円
関西
37
233万円
東海
47
202.1万円
北海道
22
166.9万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
10
232万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  プロシードレバンテ
332.4万円529.4万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~2493
118~128 最高出力(馬力) 92~160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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