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ボンゴトラックとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
299 中古車掲載台数 6
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tシングルワイドローDX

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 800kg AT パワーゲート

    本体価格
    249万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ 2サブ 1500Wインバータ FFヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 二段ベッド FFヒーター リアクーラー マックスファン ツインサブBT テレビ インバーター 冷蔵庫 シンク 外部電源 走行充電 社外ナビ 前後ドライブレコーダー ETC キャンピングカー

    本体価格
    332万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 800kg冷蔵冷凍車-22℃

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ロング 積載1150Kg 平ボディ ワイドローシングル ETC キーレスキー Wエアバッグ 車両総重量2620Kg L8エンジン・102馬力

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1オーナー  AT車 積載1150kg キーレス パワーウィンドウ ETC ドアバイザー ABS 光軸ダイヤル 荷台寸法:長さ276cm 幅160cm 高さ38cm 取り扱い説明書 保証書

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 5速マニュアルトランスミッション 純正ラジオデッキ 後輪ダブルタイヤ エアコン パワーステアリング パワーウインドウ スペアキー 点検整備記録簿 取り扱い説明書 三方開き エアバック 車検整備付き

    本体価格
    94万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 平ボディートラック2WD5ATロング最大積載量1150kgナビBT対応TVETC車載器ドラレコACPSPWキーレスエントリーフル装備荷台内寸長さ273cm幅162cm高さ38cm床面地上高77cm

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピングカー シンク 冷蔵庫 FFヒーター サブバッテリー

    本体価格
    323万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    948万円

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    3950万円

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    本体価格
    998万円

関東
85
237.7万円
関西
84
146.2万円
東海
49
214.6万円
北海道
6
363.8万円
九州
45
154.5万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
168.1万円213.3万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496 排気量(cc) 5935
97 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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