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ボンゴトラックとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとバーキン7の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   バーキン  バーキン7
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 338万円420万円
バーキン7の相場表を見る
292 中古車掲載台数 7
  • マツダ ボンゴトラック 1.15t 平ボディ ロング フルワイドロー シングルタイヤ Wエアバッグ 電動ミラー ETC 集中ロック キーレスキー 荷台内寸275/160/38 荷台高81 車両総重量2590kg 普通免許運転可 1.15t積載 平ボディ ロング 全低床

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴトラック 土砂禁ダンプ 積載0.85t

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ リアダブルタイヤ3方開AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 0.85トンパネルバン オートマ バックカメラ キッチンカーベース車輌

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1トンダンプWタイヤ禁煙車定期点検記録

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーアミティ1.8 4WD アミティ 4WD AtoZ リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 走行充電モニター 1500Wインバーター ソーラーパネル FFヒーター 外部電源 ETC サブバッテリー 冷蔵庫

    本体価格
    360万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 4WD GLロング 4WD シングルタイヤ 1オーナー 4ナンバー

    本体価格
    249.5万円

  • マツダ ボンゴトラック DX リアWタイヤ 850kg積み 5速MT 三方開 左電動ミラー 作業灯 ETC 集中ドアロック リゲートプロテクター マット&バイザー

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング PS PW AT キーレス TVナビ ETC ドライブレコーダー ロング 積載1150kg

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴトラック パネルバン 冷凍冷蔵車 内寸 長145 幅150 高150 +冷凍冷蔵スペース デンソー製-20℃・3℃仕様 1ナンバー キーレス バックカメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
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    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

関東
91
234.2万円
関西
87
155.6万円
東海
42
246.7万円
北海道
8
318.3万円
九州
34
155.2万円
東北
10
214.7万円
北陸・甲信越
8
273.7万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円
地域別台数
関東
2
405万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ボンゴトラックとバーキン7のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   バーキン  バーキン7
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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