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ボンゴトラックと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   BMW  7シリーズ
VS
24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 37.9万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
299 中古車掲載台数 271
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AT パワーゲート ETC

    本体価格
    272万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク 作業台 給排水200Lタンク

    本体価格
    366万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング AT 1.15トン キーレス ETC

    本体価格
    209万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15トン AT バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック 200L給排水対応シンク ステンレス作業台 LED照明 コールドテーブル 冷凍ストッカー 100V外部電源 換気扇 コンセント バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    376万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 低温冷凍車ー15℃ オートマ 冷蔵冷凍車 低温ー15度から30度設定 コールドスター製冷凍機 両側サイドドア オートマ 600Kg積み キーレス ETC ナビ ワンセグTV 床ステン スノコ付き 普通免許対応 オートマ車

    本体価格
    444.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0D 深ダンプ 4WD 1t積 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー東和モータースカービィ― R2B 4WD FFヒーター サブバッテリー 冷蔵庫 常設2段ベッド

    本体価格
    346万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 標準 1.0t積載 シングルタイヤ キーレス 木製(247cm)三方開 エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席&助手席エアバック ABS 取説付 保証書付  (2人)

    本体価格
    202.9万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    81.5万円

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  • BMW 7シリーズ 740i 前後障害物センサー ナビ ETC 自社 ローン

    本体価格
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    本体価格
    248万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    195万円

関東
98
233万円
関西
79
160.4万円
東海
39
233.4万円
北海道
9
349万円
九州
42
159.5万円
東北
11
268.4万円
北陸・甲信越
12
251.6万円
中国
5
199.6万円
四国
4
208万円
地域別台数
関東
117
420.9万円
関西
40
485.1万円
東海
65
404.1万円
北海道
5
465.8万円
九州
20
406.7万円
東北
6
196.1万円
北陸・甲信越
8
370.5万円
中国
3
477.3万円
四国
7
314.2万円

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ボンゴトラックと7シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   BMW  7シリーズ
168.1万円213.3万円 新車時価格 1460万円1720万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1496 排気量(cc) 2992~2998
97 最高出力(馬力) 286~381
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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